鋁合金型材市場(chǎng)日趨成熟，已形成了涵蓋國(guó)防軍工、交通運(yùn)輸、石油化工、機(jī)械制造、電動(dòng)工具、建筑等行業(yè)大批量應(yīng)用的幾十種鋁型材系列產(chǎn)品，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。變形鋁合金的成型技術(shù)及應(yīng)用技術(shù)研究也取得了重大突破。隨著近年來(lái)，日益嚴(yán)峻的能源和環(huán)保等問(wèn)題促使世界各國(guó)越來(lái)越重視交通運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品的輕量化問(wèn)題，也對(duì)鋁型材制品的種類(lèi)、性能和加工工藝提出了更高的要求。

因此，進(jìn)一步擴(kuò)大鋁合金的應(yīng)用領(lǐng)域、突破變形鋁合金加工及應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)是我國(guó)鋁加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)重要而迫切的任務(wù)。 大型鋁合金型材的薄壁扁寬化、斷面復(fù)雜化、形狀尺寸高精度化技術(shù)要求，已經(jīng)成為當(dāng)今鋁加工行業(yè)的難度較大的重要研究課題。而對(duì)于軌道交通車(chē)輛、大型艦船等用途的大型寬薄壁鋁型材，其長(zhǎng)度要求達(dá)到25-30米以上，斷面寬幅大，多為空腔鋁型材，壁厚較薄。

正是這些特點(diǎn)，給鋁擠壓生產(chǎn)帶來(lái)了一系列困難。除了需要裝備80MN以上大型擠壓設(shè)備以外，尚需解決諸如大型優(yōu)質(zhì)鑄錠、大型優(yōu)質(zhì)高比擠壓筒和特種鋁型材模具、型材精密在線(xiàn)淬火、時(shí)效過(guò)程的控制、拉伸、大規(guī)格寬幅矯直等一系列關(guān)鍵技術(shù)難題。 利用“100MN油壓雙動(dòng)鋁擠壓機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)”和“80MN油壓短行程固定墊鋁擠壓機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)”為主要生產(chǎn)裝備，以高速鐵路、地鐵、城市輕軌列車(chē)用大斷面復(fù)雜結(jié)構(gòu)鋁型材為研究對(duì)象，通過(guò)對(duì)6005 、7N01、6N01、6082等軌道交通車(chē)體鋁合金材料的優(yōu)化研究和開(kāi)發(fā)應(yīng)用、大型熱擠壓模具數(shù)值模擬軟件在模設(shè)計(jì)方面的研發(fā)應(yīng)用、大型空心、扁寬、薄壁車(chē)體鋁合金型材擠壓工藝優(yōu)化等關(guān)鍵工藝的研究開(kāi)發(fā)，提高擠壓鋁型材的成型性和成品率、通過(guò)對(duì)擠壓速度、鑄錠上機(jī)溫度以及在線(xiàn)精密淬火技術(shù)的調(diào)整、擠壓成型及型材后部精整處理等工程化技術(shù)的應(yīng)用，研制生產(chǎn)出我國(guó)高速列車(chē)以及城市軌道交通發(fā)展急需的高強(qiáng)度、寬幅、超薄大型車(chē)體鋁型材，打破該技術(shù)及產(chǎn)品長(zhǎng)期依賴(lài)國(guó)外進(jìn)口的局面，全面推動(dòng)高速列車(chē)國(guó)產(chǎn)化的快速發(fā)展。